d 965 ne demek?

, Türkiye'nin doğusunda bulunan bir devlet kara yoludur.

Karayolu, Ardahan'ın Çamlıçatak köyü yakınlarında kavşağından başlar, Siirt yakınlarında 'de sona erer. Yolun ayrıca D400 kara yolunu Nusaybin sınır kapısına bağlayan 1 km.'lik bir kısmı vardır.

Ardahan, Kars, Ağrı, Bitlis, Van, Siirt ve Mardin illerinden geçer.

Devlet yolu 6 ayrı parça ve 15 kısımdan oluşur. Uzunluğu 537 km.'dir. 2022 verilerine göre bu yolun 384 km.'lik kısmı bölünmüş yoldur.

Yolun Ardahan kavşağı-Selim kavşağı arası (93 km) uluslararası yolunun, Van-Bitlis İl Sınırı ile Kozluk Kavşağı arası (171 km) uluslararası yolunun bir kısmını oluşturur.

Yol üerinde 4 karauolu geçidi bulunmaktadır: Ardahan-Susuz arasında Sakaltutan Geçidi (2212 m.), Kars-Kağızman arasında Paslı Geçidi (2020 m.), Kağızman-Ağrı arasında Yukarıkent Geçidi (2270 m.), Tutak-Patnos arasında Tutak Geçidi (1770 m.).

Bitlis çevre yolunda çift tüp (2x1990 m.) 8 Ağustos Tüneli ve tek tüplü Deliktaş tünelleri (642 ve 458 m.) vardır. Ayrıca Bitlis-Baykan arasında, çift tüp olmak üzere, Ballıpınar (230–270 m.) ve Sarıkonak (150–170 m.) tünelleri vardır.

Yol, Ağrı-Patnos arasında Murat Nehri, Bitlis-Siirt arasında Bitlis Çayı, Adilcevaz-Tatvan arasında Van Gölü kenarından geçer.

Yolun , Ahlat-Tatvan arasındaki kısmından Nemrut Dağı görülmektedir.

Güzergâhı ve kavşaklar

devlet yolu, Ardahan ile Siirt arasında aşağıdaki şehirlerin güzergahından geçer ve önemli kavşaklar ile kavşaklardan ayrıldığı karayolları istikametleri aşağıda gösterilmiştir:

Şehir/Bölge	Kavşak	Ayrıldığı istikamet
Çamlıçatak köyü	D 010	Karayolu başlangıcı
Susuz	D 060
<big>Kars</big>	D 070
Dikme yakını	D 957
Kağızman	D 080
<big>Ağrı</big>	D 100
Hamur
Tutak	D 270
Patnos	D 280
Heybeli yakınları	D 290
Adilcevaz
Ahlat
Tatvan	D 300
<big>Bitlis</big>
Baykan
Ziyaret	D 360
<big>Siirt</big>	D 370	Karayolu sonu

Yol Tablosu (2021 değerleri) ^{1 2 3 4 5}

<table> <tbody> <tr class="odd"> <td><p><strong>Devlet yolu</strong></p></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td><p><strong>Yol no</strong></p></td> </tr> <tr class="even"> <td><p><strong>Yol no</strong></p></td> </tr> <tr class="odd"> <td><p> </p></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td><p> </p></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td><p> </p></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td><p> </p></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td></td> </tr> <tr class="even"> <td></td> </tr> <tr class="odd"> <td><p><strong></strong></p></td> </tr> </tbody> </table>

** Sınır kapısı kapalı olması nedeniyle trafik akım sayımı yapılamamıştır. ⁶

Kaynakça

Orijinal kaynak: d 965. Creative Commons Atıf-BenzerPaylaşım Lisansı ile paylaşılmıştır.

Footnotes

1. ↩
2. ↩
3. ↩
4. ↩
5. ↩

6. Karayolları Genel Müdürlüğü ↩

Kategoriler